Een nieuw Stadionplein

15 december 2009

Stadsdeel Oud Zuid van de gemeente Amsterdam gaat aan de slag met het Stadionplein. De kern van de opgave is het maken van het best denkbare plein met als leidend principe plein stuurt gebouw aan. Met het schetsontwerp is een nieuwe balans gevonden tussen de kwaliteiten van Plan Zuid, het monumentale ensemble van het Olympisch stadion en de Citroëngebouwen enerzijds en de hedendaagse eisen aan bruikbare stedelijke ruimte anderzijds.

In deze buurt staan relatief veel huurwoningen in alle prijsklassen en weinig koopwoningen. Een totaal van 6.570 woningen. Er wonen 10.000 mensen en er werken circa 3.000 mensen. Naar schatting bezoeken jaarlijks 200.000 mensen het Olympisch gebied.

Het project bestaat onder meer uit:
Een centraal plein, een noord- en een zuidplein verboden met een plantsoen via een fontein, waterbassin en een paviljoen

• Een ondergrondse parkeergarage
• Twee gebouwen met daarin o.a. ruimte voor woningen, horeca, maatschappelijke en culturele functies en een supermarkt.,

Op 20 oktober 2009 was het CCV (Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid) uitgenodigd om o.m. met de twee projectleiders van de openbare ruimte, woningen en de ondergrondse parkeergarage te praten over de toepassingen van het Politiekeurmerk Veilig Wonen (PKVW). Het Programma van Eisen is nog niet vastgesteld, vandaar dat de projectleiders het informatief vonden om tijdig te visie van het PKVW te bespreken aan de hand van dit plan.

Met betrekking tot het PKVW (Politie Keurmerk Veilig Wonen)kwamen onder meer de volgende vraagstukken aan bod:

• De verlichting op zowel het plein als het aangrenzende plantsoen. Hoe gaan we om met verlichting en sociale veiligheid, terwijl de gemeente Amsterdam geen fel verlicht parkin de avonduren en nachtelijke uren wil?
• Het scheiden van bezoekers en bewoners in het complex dat zowel bedrijfsmatige ruimte (o.m. een supermarkt) als bewoners zal huisvesten.
• De toepassing van straatmeubilair op zowel het plein als in het park.
• Het behoud van het ontwerp, de uitstraling en de functionaliteit van het plein na ingebruikname.

Vanuit het PKVW concept zijn de volgende richtlijnen en suggesties meegegeven:

• Een plein valt onder de verlichtingseisen van het PKVW, een park in principe niet. Wanneer sociaal toezicht aanwezig is, kan gekozen worden voor verlichting op zowel het plein als het park. Wanneer er geen sociaal toezicht is, dan stelt het PKVW voor om de verlichting uit te laten om schijnveiligheid te voorkomen, tenzij er een wandelroute of fietsroute aanwezig is waar geen alternatief voor te bedenken is. In dit geval zal het park niet voldoende groot zijn om geheel donker te laten zijn. Dit in verband met de aanwezigheid van woningen in de buurt. Gesproken is om aan de randen van het park voor goede verlichting te zorgen.
• Het is belangrijk om bezoekers van een gebouw en de bewoners van elkaar te scheiden. Bezoekers van de horeca of bedrijfsruimten hebben niets te zoeken op de woonlagen. In de praktijk gaat dit nog geregeld mis in het ontwerp. Beide groepen kunnen gebruik maken van de lift of het trappenhuis om zo op de woonverdiepingen te komen. Het PKVW kijkt goed naar de ontwerpen of de stromen gescheiden gehouden worden, zowel in het gebouw als in de onderliggende garage.
• Bij een collectieve fietsenstalling is het belangrijk te kiezen voor een zelfsluitend slot. Mensen sluiten wel hun eigen woning af, maar de ervaring leert dat veel gebruikers van een collectieve parkeerplek of stalling deze niet achter zich sluiten/op slot doen.
• Vluchtwegen moeten direct buiten uitkomen en niet ontworpen worden via verbindingsgangen naar andere ruimtes toe.
• Het PKVW geeft als advies het straatmeubilar spaarzaam te gebruiken. Natuurlijk hangt dit af van de omgeving, de gebruikers, de huidige situatie. Maar straatmeubilair brengt in sommige gevallen overlast met zich mee zoals overlastgevende hangjongeren.
• Om voetballen op een plein of in een park te voorkomen, kan gekozen worden voor (grond)ontwerpen met hoogteverschillen die het voetballen belemmeren. Zorg er in het ontwerp wel voor dat er elders gevoetbald of gespeeld kan worden en biedt daar de faciliteiten voor aan.
• Wil je fietsers en brommers ontmoedigen een verkorte route over het plein te nemen? Wanneer er goede routes om het plein aanwezig zijn, kun je een verbodbord voor brommers plaatsen aangezien deze de meeste overlast zullen veroorzaken. Het weren van fietsers terwijl er ook horecagelegenheden aan het plein zitten zal lastiger worden en de vraag is of je dit wel wilt. We zien steeds meer gemeenten goede fietsfaciliteiten bieden zodat bewoners de auto laten staan. Fietsers willen dan wel dicht bij hun eindbestemming de fiets kunnen stallen. Als je wilt voorkomen dat fietsers over het hele plein gaan fietsen dan is een bewegwijzering op de grond nodig om fietsers over het juiste pad of het juiste gedeelte van het plein te leiden. De ervaring leert dat zeer creatieve bewegwijzering niet altijd effectief is, omdat het door gebruikers niet altijd herkend wordt als het bedoelde fietspad.

Wilt u ook tijdig geïnformeerd worden over de toepassingen van het Politiekeurmerk Veilig Wonen, neemt u dan contact op met de helpdesk via van het CCV. U kunt zich ook kosteloos aanmelden voor de nieuwsbrieven Politiekeurmerk Veilig Wonen en Veilig Wonen via www.hetccv.nl/nieuwsbrief waarin onder meer de agenda staat van de informatieve bijeenkomsten die door het CCV georganiseerd worden.